Air traffic, a blessing or a nightmare ? Jose GULLENTOPS
Thematische verzameling
1. Omschrijving :
José, die eerder al
een verzameling uitbouwde rond staal, kreeg op een
gegeven dag een lumineus idee om met iets nieuws uit
te pakken, een verzameling rond burgerluchtvaart,
meer bepaald met het accent op luchthavens, de
luchtvaartmaatschappijen en erbij horende
coördinerende organisaties.
Eerst was het de
bedoeling om hiervoor alvast een vijftal jaar uit te
trekken en zodoende een ruime basis aan materiaal te
vergaren om dan echt van start te gaan met de opbouw
op competitieve vlakken. Maar het kwam anders.
Nauwelijks was José gestart, viel het verdict dat
onze kring het regionaal Kampioenschap filatelie
Brabant zou gaan organiseren (op nauwelijks 1 jaar
de dato) en wat ze toen presteerde, dat moet iemand
haar maar nadoen. Ze zette haar tanden erin en
bezocht massa’s beurzen, schreef vele handelaars aan
om toch maar een minimaal uitgewerkte verzameling
tijdens Proboten te kunnen presenteren. En ze
slaagde er waarlijk in om een veel meer dan minimale
verzameling voor te stellen op de cruciale data. Het
werd meteen een verzameling uitgewerkt op zes
vlakken, d.i. 96 A4 pagina’s.
Hierbij maakt ze in
het plan gewag van een eerste hoofdstuk rond de
ontwikkeling van vliegtuigen, met o.a. diverse
vliegtuigbouwers en enkele belangrijke types door de
tijd heen, via verschillende testvluchten tot het
bekomen van de certificatie en de noodzaak van
vliegtuigen, maar toonde dit deel niet in de
tentoonstelling.
Daar kwamen dan wel de
hoofdstukken twee, drie en vier aan bod.
Hoofdstuk twee,
waarmee ze dus van start ging, heeft het over het
ontstaan de eerste luchthavens en hun ontwikkeling
en de uitbating en organisatie van moderne
luchthavens.
Maximumkaart met
verwijzing naar de eerste vlucht Brussel – Kinshasa
op onverhard veld
Begin 20ste eeuw, bij het ontstaan van de
luchtvaart, waren de vliegvelden primitief, slechts
grasvelden of onverharde velden, die bij droog weer
de wrijving van het gras verminderen. Het vliegtuig
kon van elke hoek aan komen vliegen, naar gelang de
wind. Meestal was er wel een hangaar voor diverse
doeleinden voorzien.
In het volgende
hoofdstuk meer aandacht voor de oprichting van
luchtvaartmaatschappijen en hun ontwikkeling.
Poststuk type luchtpostbrief met opdruk VIA SABENA
en nodige verwijzingen
naar 1ste rechtstreekse Belgische vlucht
van Bryssek baar Elisabethstad.
Luchtvaartmaatschappijen hebben vestigingen (groot
of klein) in de landen, die ze aanvliegen.
Buitenlandse betrekkingen houdt zich bezig met het
nagaan welke licenties men nodig heeft, wat de
toepasbare sociale wetgeving omvat, welke regels in
acht moeten genomen worden inzake fiscaliteit – dit
om maar enkele voorbeelden op te sommen.
Er gaat heel veel
aandacht uit naar de opleiding en de loopbaan van
gekwalificeerd personeel, meer bepaald heeft José
het over de cursussen die zij voorgeschoteld krijgen
met vele technische toelichtingen terzake.
Blauwe frankeermachinestempel met verwijzing
naar Liebherr Aerospace (D)bekend als
wereldwijd fabrikant van remmen en
rembesturingssystemen.
Hoe remt een
vliegtuig?
In de lucht door het verminderen van het
motorvermogen. Tijdens de landing het
verminderen van het motorvermogen door het
uitslaan van flaps.
Op de grond bij het landingsgestel zitten
remmen per truck, nooit bij het
neuslandingsgestel, ook worden de
speedbrakes automatisch uitgeklapt en wordt
een gedeelte van het motorvermogen omgekeerd
(thrust reverses) en wordt het vliegtuig tot
stilstand gebracht.
Gezien de mens
beperkt is in zijn kracht, werden voor het
besturen van vliegtuigen hydraulische
systemen ontwikkeld.
De firma Enzed waarnaar
de rode frankeermachinestempel verwijst,
is een gekend fabrikant van leidingen voor het
hydraulisch systeem.
Een belangrijke cursus
in de opleiding draait rond de navigatie, waarbij
toepassingen van radar-technologie doorslaggevend
zijn.
Postwaardestuk, type geïllustreerde briefkaart,
aangetekend verzonden dd 18.11.1983
Primaire radars zijn deze waarvan de
ontvangstantenne een reflectie opvangt van het
signaal dat door de zendantenne is uitgezonden.
Secundaire radars zijn deze waarvan de
ontvangstantenne een signaal opvangt, dat actief
door een doel wordt uitgezonden. In de luchtvaart
worden in het algemeen secundaire radars gebruikt.
Vliegtuigen hebben een transponder aan boord, een
elektronisch apparaat dat een bepaalde boodschap
uitzendt als antwoord op een bepaalde ontvangen
boodschap. Transponders worden ook toegepast in ICAS
II (Airborne Collision Avoidance Systems) Doel
zoekradars worden gebruikt door de
luchtvaartbegeleiding in hogere luchtlagen
naderingsradars t.bv vliegvelden; surface movement
radars voor bewegingen van vliegtuigen op de grond.
In het laatste deel
benadert José de coördinerende instellingen van de
vliegoperaties in binnen- en buitenland, waarbij bvb
de verkeersleiding, vanaf de verkeerscontroletoren
de nodige uitleg krijgt.
Spaans Aërogram (uitgegeven in gelimiteerde editie)
met blik op een verkeerstoren (ingedrukte
frankeerwaarde)
en achter het scherm van de verkeersleiding
(illustratie).
Areo
Control of En-Route Control begeleidt de vliegtuigen
naar de gewenste hoogte en gedurende de ganse vlucht
(verschillende controllers in verschillende landen)
tot aan de approach control. De controle houdt o.a.
in dat de vliegtuigen de veiligheidsafstand met
andere vliegtuigen respecteren.
Belgocontrol leidt de Aero Control boven België en
een deel van Luxemburg tot een hoogte van 24500
feet. De verkeersleiders van approach en area
control bevinden zich vaak op een andere locatie dan
de verkeerstoren. Zij zitten in een grote zaal met
diverse rijen consoles, elk met een groot
radarscherm. Approach en Area Control voor Brussels
Airport bevinden zich in het CANAC gebouw in
Steenokkerzeel.
2. Plan
(versie 2009) :
1.
Ontwikkeling van de vliegtuigen
(Hoofdstuk 1
werd niet in competitie getoond)
1.1
Ontwerp van een vliegtuig
1.2 Diverse
vliegtuigbouwers door de tijd
heen
1.3 Enkele
belangrijke types door de tijd heen
1.4 De
verschillende testvluchten tot het
bekomen van de certificatie
1.5 De noodzaak
van vliegtuigen
1.5.1 De Postdienst
1.5.2 Vervoer van
Personen
1.5.3 Vervoer van
goederen – Cargo
2.
Ontstaan 1ste luchthavens &
ontwikkeling
2.1 Zoektocht
naar geschikte gronden of water
2.2 Uitbating
en organisatie moderne luchthavens
3.
Noodzaak oprichting
luchtvaartmaatschappijen & ontwikkeling
3.1 Oprichting
& Organisatie
3.2 Opleiding
en Loopbaan Gekwalificeerd personeel
3.2.1 De piloten,
een magisch beroep
3.2.2 Het
cabinepersoneel, hofdames die de
passagiers verwennen
3.2.3 Het vliegtuig
vliegt, de mecaniciens zorgen dat
het zo blijft
3.3
Ontwikkeling.
4.
Coördinerende instellingen van de
vliegoperaties
4.1
Binnenland
4.2
Buitenland
3. Tentoonstellingen en behaalde resultaten :
Air traffic, a blessing or a nightmare ?
30.10 t/m 01.11.2009
BOORTMEERBEEK PROBOTEN 2009 - Regionaal Kampioenschap Tentoonstelling "Brabant" in de sporthal Competitief ZILVER BRONS 65%
